Alle Artikel zum Thema: Industrie

Siemens Healthineers will Künstliche Intelligenz gezielt gegen Krebs und andere tödliche Krankheiten einsetzen. Warum gute Ärzte für den Medizintechnikkonzern dabei unverzichtbar bleiben.

Die deutsche Elektroindustrie legt im Auslandsgeschäft ordentlich zu - trotz des Zollstreits mit den USA unter Trump. Vor allem auf eine Region kann sich die wichtige Industriebranche verlassen.

Am Automobilbau hängen in Sachsen Zehntausende Jobs, doch die Branche schwächelt. Vor allem um die Zukunft von Volkswagen in Zwickau wächst die Sorge. Bringt Konzernchef Blume nächste Woche Klarheit?

Der Schiffbau boomt, doch Fachkräfte fehlen: Warum der Verband für Schiffbau und Meerestechnik vor einer AfD-Regierung warnt und welche Folgen das für Werften in Ostdeutschland haben könnte.

Eine Erhöhung der Bundesmittel für die Hafeninfrastruktur ist eine Dauerforderung der norddeutschen Bundesländer. Vom neuen Verkehrsminister erhoffen sie sich neuen Schwung für das Thema.

Die Verkaufszahlen mittelschwerer und schwerer Elektro-Nutzfahrzeuge legen weltweit zu. Vor allem ein Land treibt das Wachstum an.

Caravaning ist im Trend, davon sind Hersteller und Händler von Reisemobilen und Wohnwagen überzeugt. Tatsächlich sind viel mehr solcher Fahrzeuge unterwegs als früher. Doch zuletzt gab es Dämpfer.

Mit dem Verkauf an Madison Air will EBM-Papst den Zugang zum amerikanischen Markt stärken. Warum die Gesellschafterfamilien den Schritt als Wachstumschance sehen und was der KI-Boom damit zu tun hat.

Die Preise könnten bei diversen Grundstoffen steigen, warnt die Wirtschaftsweise. Sie kritisiert die Politiker, die kurzsichtig agierten, statt sich auf solche Lagen vorzubereiten.

Die Preise könnten bei diversen Grundstoffen steigen, warnt die Wirtschaftsweise. Sie kritisiert die Politiker, die kurzsichtig agierten, statt sich auf solche Lagen vorzubereiten.

Die deutsche Autoindustrie verliert Arbeitsplätze wie nie zuvor: 42.300 weniger binnen eines Jahres. Seit 2019 ist jeder sechste Job verschwunden. Das hat auch Auswirkungen auf andere Industriezweige.

Nachdem sich Ministerpräsident Lies offen gezeigt hat, das Klimaziel des Bundes für mehr Jobsicherheit zu verschieben, stimmt CDU-Chef Lechner ein: Auch das Ziel in Niedersachsen sei zu ambitioniert.

VW verkauft 51 Prozent seiner Großmotorentochter Everllence – und bekommt dafür 7,4 Milliarden Euro. Brüssel gibt nun grünes Licht, doch was würde der Verkauf für die deutschen Standorte bedeuten?

Auch Schleswig-Holstein lockert das Sonn- und Feiertagsfahrverbot für Lkw, um Lieferketten trotz Niedrigwasser aufrechtzuerhalten. Die Regelung gilt zunächst bis Ende August.

Die deutsche Elektroindustrie meldet mehr Bestellungen und bessere Geschäftserwartungen. Doch nicht alle Sorgen der Branche sind beseitigt.

Jeder achte Kunde der HUK Coburg, der im zweiten Quartal sein Auto wechselte, tausche einen Verbrenner gegen einen Stromer ein - auch bei Gebrauchtwagen zieht die Quote an.

Ministerpräsident Lies ist offen dafür, den Zeitplan für die Klimaneutralität zu lockern – aus Sorge um Jobs und Industrie. Sein Umweltminister warnt vor den Folgen für Mensch und Natur.

Der längste Fluss Deutschlands führt zu wenig Wasser, viele Frachtschiffe müssen ihre Ladung reduzieren. Wenn es nicht bald regnet, fürchten Interessenvertreter eine „Zweiteilung des Rheins“.

Das Niedrigwasser der großen Flüsse hält an. Viele Frachtschiffe müssen ihre Ladung reduzieren. Zusätzliche Transportmöglichkeiten auf der Straße sollen Entlastung bringen.

Die Unternehmen steigern im Juni die Produktion zum dritten Mal in Folge. Besonders die Autobranche treibt das Wachstum an. Das gibt Hoffnung für die Konjunktur.

Erneut ist der Gewinn bei Daimler Truck eingebrochen. Zölle drückten im zweiten Quartal auf die Profitabilität. Der Dax-Konzern sieht seine Geschäfte aber an einem Wendepunkt.

Der Gewinn beim Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck ist im zweiten Quartal dieses Jahres um 48 Prozent eingebrochen. Im Vergleich zum Vorjahresquartal sei das Konzernergebnis von 245 Millionen Euro auf 128 Millionen Euro gesunken, teilte der Dax-Konzern aus Leinfelden-Echterdingen (...).

Ein unerwartet starker Auftragsschub gibt der deutschen Industrie Hoffnung. Im Auto- und Maschinenbau steigen die Bestellungen. Doch der niedrige Rheinpegel wird zum neuen Risiko für die Konjunktur.

Der Auftragseingang steigt auf einen Rekordwert. Und auch bei der geplanten Trennung von der Healthineers-Mehrheit kommen die Münchner voran.

Ausnahmen beim Lkw-Fahrverbot und mehr Güter auf die Schiene: Wie Bilger die Versorgung trotz Niedrigwasser sichern will.

Das Niedrigwasser der Flüsse beeinträchtigt Transporte per Schiff. Die Verkehrsminister fordern vom Bund konkrete Programme, um den Güterverkehr in Gang zu halten.

Die Erwartungen in der aktuellen Umfrage des Ifo-Instituts sind so gut wie seit mehr als drei Jahren nicht mehr. Das überdeckt die aktuell schwierige Lage.

Auch der Gewinn legt deutlich zu. Selbst die Geschäfte mit der schwächelnden Autoindustrie wachsen. Der Aufschwung sei in vollem Gange, sagt Konzernchef Hanebeck.

Beim Energietechnikkonzern sprudeln die Gewinne und selbst das scheinbar ewige Sorgenkind Gamesa schreibt zum ersten Mal seit 2022 keine roten Zahlen. Es gibt aber auch Sorgen.

Der Sicherheitstechnik-Hersteller arbeitet eng mit der Chemiebranche zusammen. Deren Krise trifft deshalb auch das Lübecker Unternehmen.

Grüner Wasserstoff soll der Industrie in Deutschland beim Erreichen der Klimaziele helfen. Im Westen Deutschlands wurde nun ein wichtiger Ausbau-Schritt genommen.

In China braut sich eine möglicherweise länger dauernde Krise zusammen. Für die angeschlagene deutsche Wirtschaft ist das eine doppelt schlechte Nachricht.

China ist für die deutsche Wirtschaft Partner und Rivale. Die Konkurrenz nimmt zu. Welche Optionen der deutsche Industrieverband sieht.

Trockenheit, Sandbänke, Engstellen - Deutschlands Flüsse führen weniger Wasser als üblich. Historisch niedrige Wasserstände werden erreicht. Die Lage verdeutlicht, wie wichtig die Wasserläufe sind.

Neben Rüstung und Informationstechnologie zählt die Luftfahrtbranche zu den wenigen Industriezweigen, die nicht in einer tiefen Krise gefangen sind. Beim Triebwerkshersteller MTU läuft es.

ZF hat die Rückkehr in die Gewinnzone geschafft. Der Autozulieferer schreibt wieder schwarze Zahlen. Doch hohe Schulden und die schwache Autokonjunktur bleiben eine Belastung.

Shell legt beim Gewinn deutlich zu: Im zweiten Quartal steigt das bereinigte Ergebnis um 42 Prozent. Was hinter der Entwicklung steckt.

Der Opel-Mutterkonzern steigert den Umsatz und kehrt nach Verlusten in die Gewinnzone zurück. Was hinter dem Aufschwung steckt und warum Europa weiter Sorgen bereitet.

BMW brechen die Gewinne weg. Im zweiten Quartal verdiente der Konzern nach Steuern nur noch 1,2 Milliarden Euro - das waren 35 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum, wie er mitteilte.

Vor allem China belastet die Münchner. Die Zahlen für das zweite Quartal zeigen, warum der Autobauer Tausende Jobs abbauen will. Der neue Chef Milan Nedeljkovic hat viel Arbeit vor sich.

Der Autohersteller BMW will weltweit rund 8.000 Jobs abbauen. Der Stellenabbau soll über natürliche Fluktuation sowie über ein Abfindungsprogramm auf freiwilliger Basis in Deutschland erfolgen, wie die Deutsche Presse-Agentur aus Unternehmenskreisen erfuhr.

Lange kam BMW ohne großes Stellenabbauprogramm durch die Krise. Jetzt müssen auch die Münchner streichen. Vieles davon wird Deutschland treffen.

Die Situation auf dem deutschen Arbeitsmarkt bleibt bedenklich. Experten beobachten aber eine leichte Stabilisierung. In zwei Wirtschaftsbereichen sind die Aussichten aber nach wie vor sehr schlecht.

Die deutsche Wirtschaft steckt seit Jahren in einer Schwächephase. Der Weg aus der Krise wird mühsam, sagt der Arbeitgeberpräsident.

Die deutsche Autoindustrie hat es derzeit schwer. Zumindest bei BMWs „Neuer Klasse“ läuft es aber offensichtlich.

Ein einbrechender Markt in China, US-Zölle, die Krise im Nahen Osten und immer stärkere Konkurrenz: Die Liste der Probleme, unter denen Audi leidet, ist lang.

Die Chemieindustrie liefert unverzichtbare Produkte für den Alltag. Doch viele Unternehmen im Osten sehen den Standort Deutschland zunehmend kritisch - mit Folgen für ihre Investitionspläne.

Neue Sparpläne drücken bei VW auf die Stimmung. Jetzt ziehen Konzernchef Blume und Finanzvorstand Antlitz Bilanz fürs erste Halbjahr. Was bedeutet das für Jobs und Standorte?

In weniger als zwei Monaten stehen wichtige Landtagswahlen im Osten an. Die AfD führt laut Umfragen. Wie wird in der Wirtschaft auf die Partei geschaut?

Rund 23 Millionen Tonnen gefährliche Abfälle sind 2024 angefallen. Bau- und Abbruchabfälle sowie Klärschlamm machten den Großteil aus.

In vielen Supermärkten sind die salzigen Knabbereien der Firma Intersnack omnipräsent, ob funny frisch, Ültje oder Pom-Bär. Künftig möchte die deutsche Firma auch am US-Markt gute Geschäfte machen.

Die Stahlproduktion zieht an. Ist das mehr als ein Hoffnungsschimmer für die deutsche Stahlbranche? Fraglich, denn das Produktionsniveau ist weiterhin sehr niedrig.

Die britische Regierung verstaatlicht das letzte Primärstahlwerk des Landes. Zuvor war der Betrieb in chinesischer Hand. Das Vorgehen sorgt in Peking für großen Unmut.

Die EU-Kommission will den Emissionshandel lockern – doch Salzgitter warnt: Das könnte die Klimaschutzprojekte erschweren und Vorreiter bestrafen.

VW-Beschäftigte bangen um 50.000 Jobs – der Betriebsrat fordert Klarheit: Ende August muss sich Konzernchef Blume auf mehreren Versammlungen der Belegschaft stellen.

Unter Druck von Wirtschaft und Mitgliedsländern will die EU-Kommission den Emissionshandel aufweichen. Was heißt das für den Klimaschutz?

Die EU-Kommission will mit dem Emissionshandel ein zentrales Instrument für den Klimaschutz in der Wirtschaft abschwächen. Die Gesamtzahl verfügbarer Rechte für den Ausstoß klimaschädlicher Gase wie Kohlendioxid (CO2) soll langsamer abnehmen als bislang geplant, wie die (...).

Mit länger und mehr Verschmutzungsrechten will die Europäische Kommission Europas Industrie entlasten - und damit ein zentrales Klimaschutzinstrument aufweichen. Was ist geplant und wie kommt es an?

Der Ausstieg aus der Kohle in Nordrhein-Westfalen ist für 2030 beschlossen. Der Evonik-Chef hält den Zeitplan jedoch für nicht realistisch.

Der KI-Boom treibt das Geschäft in der Chipindustrie weiter kräftig an. Glaubt man dem taiwanischen Hersteller TSMC, ist das Ende der Fahnenstange noch lange nicht erreicht.

Fahrzeugbau, Maschinenbau, Metall: Die deutsche Industrie hat es schwer. Das macht sich auch bei den Arbeitsplätzen bemerkbar.

Der Energietechnikkonzern, der inzwischen zu den wertvollsten Unternehmen im Dax gehört, kappt sechs Jahre nach der Abspaltung eine teure Verbindung zum ehemaligen Mutterkonzern.

Experten erwarten bei VW weniger Stellenabbau als befürchtet. Doch die Sorge vor Dominoeffekten für die gesamte Wirtschaft bleibt bestehen. Warum der Name einer US-Stadt kursiert.

Die EU will die europäische Halbleiter-Industrie stärken. Deutschland darf vier Anlagen in NRW, Schleswig-Holstein, Hessen und Bayern fördern. Was dort geplant ist.

Dem VW-Werk in Osnabrück droht das Aus. Springt das Land als Retter ein? Laut Staatskanzlei laufen Gespräche mit unterschiedlichen Partnern.

Volkswagen-Chef Blume hat sich lange nicht zum geplanten Stellenabbau bei dem Autoriesen geäußert. Nun macht er erstmals klar, wie viele Jobs bedroht sind. Und was ist mit den deutschen Standorten?

Mercedes investiert mehr als eine Milliarde Euro in Kecskemet – und macht die ungarische Provinz zur Auto-Hochburg. Auch VW und BMW fertigen in dem Land. Was heißt das für den Standort Deutschland?

VW plant einen Großumbau. Mehr als 100.000 Stellen könnten wegfallen, Standorte sind in Gefahr, Beschäftigte verunsichert. Konzernchef Blume sieht „intelligentere Lösungen“ als Werksschließungen.

Die Chefin des Nutzfahrzeugherstellers Daimler Truck schlägt Alarm. Die CO2-Regulierung der EU und drohende Strafen könnten existenzielle Folgen für die Branche haben. Was fordert die Managerin?

Der VW-Konzern plant einen Großumbau, angeblich sollen Tausende Stellen weltweit wegfallen. Der Konzernbetriebsrat will die mangelnde Kommunikation nicht hinnehmen.

Deutschland verdiente jahrzehntelang am Aufstieg Chinas. Nun wird die Volksrepublik in immer mehr Branchen zum Rivalen - bei Autos, Maschinen und Chemie. Der nächste Konkurrenzkampf steht schon bevor.

Ob E-Autos, Batterien oder KI: China setzt europäische Industrien inzwischen an vielen Fronten unter Druck. Wie kann Deutschland darauf reagieren? Ein DIW-Ökonom warnt vor zu einfachen Lösungen.

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht in Mehrarbeit ohne Lohnausgleich einen Weg, die hohen Produktionskosten bei Volkswagen zu senken. Zugleich erwartet er harte Zeiten.

Lechner sieht den Wandel bei VW als Gemeinschaftsaufgabe aller Beteiligten im Konzern. Der Landesregierung spricht er dabei eine besondere Rolle zu.

Auch nachdem der Aufsichtsrat das Sparpaket nicht durchwinken wollte, plant der Vorstand weiter den Großumbau. Unterdessen zeigen die aktuellen Absatzzahlen kräftig nach unten.

Der Abwärtstrend beim Ingolstädter Autobauer hält an. Vor allem China aber auch die USA drücken auf die Zahlen.

Vor allem China und der asiatische Markt drücken die Zahlen. In Europa und den USA läuft es besser. Im Vergleich zur deutschen Konkurrenz schneiden die Münchner etwas besser ab.

Vertrauen statt Sparkurs: Kretschmer fordert von VW klare Zusagen für Zwickau – und warnt vor einem massiven Glaubwürdigkeitsverlust bei Beschäftigten und Verbrauchern.

Drohen bei VW erhebliche Einschnitte? Das ist im Gespräch. Aber: Ein tragfähiges Zukunftskonzept sei das nicht, kritisiert der niedersächsische Wirtschaftsminister Tonne. Er sagt eines deutlich.

Vor allem in den Großstädten Bremen und Hamburg gibt es Unmut über stehenden Verkehr. Nordmetall-Hauptgeschäftsführer Fickinger kritisiert, die Verkehrsinfrastruktur werde vernachlässigt.

VW-Chef Blume verspricht Aufbruch, doch Klarheit fehlt: Werksschließungen, Jobabbau und eine „umfassende Neuausrichtung“ stehen im Raum. Was plant VW wirklich?

Bei VW berät im Aufsichtsrat über verschärfte Sparpläne. Die Sitzung hat mit Verzögerung begonnen.

VW berät im Aufsichtsrat über verschärfte Sparpläne. Die IG Metall protestiert zum Protest - auch direkt am Versammlungsort.

Die gute Nachricht zuerst: Die Stahlfirma HKM wird nicht dichtgemacht. Doch es gibt auch eine richtig schlechte Nachricht: Es gehen wohl rund 2000 Jobs verloren, nur 1000 sollen übrigbleiben.

VW will Klarheit schaffen: Nach der Aufsichtsratssitzung soll schnell informiert werden. Für die Proteste der IG Metall zeigt der Konzern Verständnis.

Der Motorenbauer Deutz ist auf Einkaufstour, eine Akquisition nach der anderen hat er verkündet. Nun setzt die Firma zu einem großen Zukauf an, um ihr Rüstungsgeschäft zu stärken.

VW schweigt zu Stellenabbau und Werksschließungen. Nach der Aufsichtsratssitzung gibt es weiter keine Klarheit. Der Betriebsrat stellt dem Konzernchef jetzt ein Ultimatum.

VW will sparen, der Aufsichtsrat berät heute über mögliche Werksschließungen und Stellenabbau. Die IG Metall reagiert mit Protesten an allen Konzernstandorten.