Alle Artikel zum Thema: Radverkehr

Wer hat Vorrang? Müssen Radfahrer Schritt fahren? Der Überblick des Goslarer ADFC erklärt die wichtigsten Regeln für Gehwege mit dem Zusatzzeichen „Radfahrer frei“.

13 neue Projekte und 46 Sanierungen: Mit einer Rekordsumme will das Land Lücken im Radwegenetz schließen und das Fahrradfahren attraktiver gestalten.

Der Gemeinderat von Liebenburg hat einstimmig den neuen Lärmaktionsplan beschlossen, um den Verkehrskrach in der Gemeinde zu reduzieren – und das nachhaltig.

Der Rat der Stadt Clausthal-Zellerfeld stimmt für die Erstellung eines neuen Verkehrskonzeptes. Dass das nötig ist, war kaum strittig. Uneins war sich das Gremium allerdings, ob man sich das Ganze 40.000 Euro kosten lassen wolle.

Dienstwagenprivileg und Kerosinsteuerbefreiung auf der einen Seite, auf der anderen zu wenig Einsatz für Radverkehr und Schienennetz - so die mäßige Zwischenbilanz. Doch es gibt auch ein Lob.

Der 25. Fahrraderlebnistag im Innerstetal ohne Autoverkehr fand wieder guten Anklang bei Jung und Alt. Von Wildemann ging es über Lautenthal an der Innerstetalsperre vorbei bis nach Langelsheim. Auch Wolfshagen war mit einem Infostand dabei. 

Der Bund will eine sicherere Radinfrastruktur. Das Geld steht bereit, Länder und Kommunen müssen es nur noch nutzen.

Nach hundert Tagen im Amt spricht Steffen Jach, Leiter des Polizeikommissariats Oberharz, über die Heimvorteile seiner Dienststelle in Clausthal-Zellerfeld und erzählt, worum er sich verstärkt kümmern will: Motorrad- und Radfahrer sowie Fußgänger.

Der Radwegeausbau im Landkreis Goslar kommt nicht voran, an vielen Straßen fehlen Radwege. Daher wollten CDU und die Linke-Fraktion im Kreistag die Planungen beschleunigen. Die rot-grüne Kreistagsmehrheit lehnte die beiden Anträge ab.

Neues von der Dauerbaustelle Okerbrücke am Vienenburger Ortseingang: Wie die Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr mitteilt, ist die Behelfsbrücke für Fußgänger und Radfahrende errichtet und wird im Laufe des Montags (19. Dezember) freigegeben.

Wie kann das Fahrrad für den Individualverkehr attraktiver werden? Eine „bauliche Trennung” ist nowendig, sagt Johannes Vogel - und verweist auf Kopenhagen.