Wie sieht die Zukunft der Bad Harzburger Galopprennwoche aus?

Bad Harzburg. „Nach der Rennwoche ist vor der Rennwoche“ – ein plattgeklopfter Spruch, der aber gerade auf die Bad Harzburger Galopprennwoche sehr gut zutrifft. Denn der Harzburger Rennverein mit dem Präsidenten Stephan Ahrens an der Spitze beginnt schon am Tag nach dem Meeting damit, konkrete Ideen für die Zukunft zu entwickeln. Wobei vieles sogar schon während der Veranstaltung festgezurrt worden ist. Es wurde sogar schon über ganz große Pläne gesprochen: Der Rennverein will auf der Anlage am Weißen Stein ein neues Gebäude bauen und ein altes sanieren. Kostenvolumen: mindestens eine Million Euro.

Der Montag nach dem Meeting ist traditionell der Tag, an dem Ahrens eine kleine „Positiv-Negativ-Rechnung“ erstellt – und erklärt, was hinter den Kulissen läuft, wie sich der Verein finanziert und was für die Zukunft geplant ist.

Der verregnete Sonntag

Positiv in diesem Jahr: der Zustand der Bahn, das Erscheinungsbild der gesamten Anlage, die Organisation der Rennen und ja, auch das Wetter. Natürlich nicht am letzten Sonntag, wo es stundenlang wie aus Eimern goss. „Das hat uns 3000 Zuschauer und 50.000 Euro Umsatz gekostet“, schätzt Ahrens. Selbst bei den schlechten Bahnverhältnissen kam es zu keinen Unfällen. Aber an den übrigen Tagen hat das Wetter gepasst, nicht zu warm, nicht zu kalt. Und der Regen kam bis dato auch immer nur zwischen den Renntagen.

Ebenfalls auf der „Positiv-Seite“ steht in der Bilanz der Familienrenntag mit freiem Eintritt am ersten Sonntag. Fast 12.000 Besucher waren auf die Bahn und viele, so jedenfalls meint Ahrens, seien dabei auf den Geschmack gekommen und am Wochenende darauf als zahlende Gäste dagewesen. Den Familienrenntag könnte es also auch im nächsten Jahr geben.

Weit mehr als 40.000 Besucher

Insgesamt seien für alle fünf Renntage 40.000 Tickets verkauft worden. Rechnet man die Eintrittskarten dazu, die an die Sponsoren ausgegeben wurden, dürften während der ganzen Woche mehr als 45.000 Menschen auf der Bahn gewesen sein.

Auch das Drumherum außerhalb der Rennen habe gepasst. Angefangen von den, wie Ahrens findet, günstigen Preisen an den Imbiss- und Getränkeständen über die kostenlosen Angebote für Kinder, bis hin zu den Abendveranstaltungen wie die beiden Discos an den Samstagen mit jeweils 400 Besuchern, dem Pferdewetten-de.-Abend mit 800 Gästen und dem Comedydinner mit 260 Besuchern. Auch die drei VIP-Bereiche, der Graditzer Pavillon, die Adlerflug-Lounge und das große VIP-Zelt seien gut bis sehr gut gebucht gewesen. Das, so sind sich Ahrens und sein für die Gastronomie zuständiger Vize-Präsident Thomas Bartke einig, habe auch an der perfekten Bewirtschaftung gelegen.

Nur die kleinen Felder stören

Negativ war in den Augen des Rennvereinspräsidenten natürlich die große Zahl kleiner Startfelder, gerade auch am Donnerstag. Und ja: Die Sache mit den Hürdenrennen (die GZ berichtete) gelte es, weiter zu analysieren. Denn gerade dort gehen immer weniger Pferde an den Start, mitunter nur drei pro Rennen. Die Seejagdrennen und das Hürden-Listenrennen werde der Verein erst einmal beibehalten. Über den Rest müsse man nachdenken.

Das Land soll helfen

Ein viel gravierender Blick in die Zukunft wurde bereits am ersten Wochenende geworfen. Da war nämlich Staatssekretär Joachim Schachtner aus dem Wirtschaftsministerium auf der Bahn und ließ sich vom Rennverein zeigen, wo der Schuh drückt beziehungsweise wo etwas erneuert werden soll. „Wir müssen dringend investieren“, so Präsident Ahrens jetzt gegenüber der GZ. Im Blick hat er dabei sowohl das denkmalgeschützte Holzgebäude, in dem viele Wettschalter, als auch das Rennbahnbüro untergebracht sind. Aber auch der Aufenthaltsbereich der Jockeys unter der Holztribüne ist in die Jahre gekommen. Ahrens schwebt vor, auf der Wiese hinter dem Führring, bisher Parkplatz für Trainer, Reiter und Besitzer, ein Funktionsgebäude zu bauen, das sich im Stil natürlich an die Rennbahngebäude anpasst. Dort sollen Umkleidebereiche für die Aktiven und Räume für Funktionäre untergebracht werden. Denn die bisherige Jockey-Stube und die Waage unter der VIP-Tribüne seien zwar urig, aber nicht mehr zeitgemäß. Stattdessen könnte, quasi als Erweiterung des Adlerflug-VIP-Bereiches, eine weitere Lounge eingerichtet werden. Dort können dann auch nach den Siegerehrungen kleine Runden zusammenkommen. Ebenfalls dringend sanierungsbedürftig ist das lange Totalisatorgebäude. Dort sind unter anderem auch Aufenthaltsräume für Sicherheitsdienst und Presse sowie Materialausgabe und andere Funktionsräume untergebracht. Auch da sei überall eine Renovierung angesagt. An den Enden des langen Gebäudes, dort wo Rennbahnbüro auf der einen und Rennbahnlounge auf der anderen Seite sind, ist das bereits geschehen.

Das Land soll Geld geben

Die Gesamtmaßnahme jedoch kostet natürlich eine Stange Geld. Geld, das der Rennverein nicht hat. Denn von der eine Million Euro Umsatz der diesjährigen Rennwoche bleibt beim Rennverein nur ein Zehntel kleben. Stephan Ahrens sagte schon am Montag bei der Talkrunde auf dem Gestüt, dass er auch das Land in der Verantwortung sehe. Und der Staatssekretär habe bei seinem Besuch zusammen mit dem hiesigen Landtagsabgeordneten Christoph Willeke durchblicken lassen, dass er die Projekte des Rennvereins wohlwollend beurteilen würde. Mit anderen Worten: Stephan Ahrens hofft auf Fördermittel aus Hannover. Die Chancen, dessen ist er sich sicher, stehen gut.

Die Investitionen würden natürlich nicht von heute auf morgen und auch nicht bis zur nächsten Rennwoche in die Tat umgesetzt. Aber der Rennverein hat ein Ziel vor Augen: das Jahr 2030. Dann nämlich steht die 150. Bad Harzburger Galopprennwoche auf dem Programm.