Die angeschlagene Meyer Werft in Papenburg kann nur mit der Hilfe des Staates überleben. Kommen auf das Unternehmen höhere Kosten zu als zunächst bekannt war?
Der Spruch ist alt, aber er passt zum laufenden Jahr: „Wenn VW hustet, hat Niedersachsen Grippe.“ Ministerpräsident Weil sieht vor allem ein Problem für viele Unternehmen zwischen Harz und Küste.
Trotz der Krise wird auf der Meyer Werft weitergebaut. Nun ist das nächste Kreuzfahrtschiff fertig. Vor der Auslieferung muss der Ozeanriese noch ein Manöver meistern, das viele Schaulustige anzieht.
Die angeschlagene Meyer Werft muss eine Finanzierungslücke von 2,8 Milliarden Euro schließen. Helfen soll dabei der Staat. Der Wirtschaftsexperte Fratzscher sieht darin jedoch ein „Alarmsignal“.
Die in Existenznot steckende Meyer Werft muss sich neu aufstellen. Dazu gehört auch der Abbau von Arbeitsplätzen. Der Betriebsrat hat schon erste Anfragen aus der Belegschaft bekommen.
Statt um riesige Kreuzfahrtschiffe geht es in der Diskussion um die Meyer Werft im Moment um riesige Kredite: Muss die Politik den Schiffbauer von Weltrang retten?
Die Papenburger Schiffbauer stehen für Ingenieurskunst „Made in Germany“ - doch nun drohen dem niedersächsischen Traditionsbetrieb herbe Einschnitte. Hunderte von Arbeitsplätzen sind in Gefahr.
Trotz Minusgraden verfolgen wieder zahlreiche Schaulustige eine spektakuläre Schiffsüberführung auf der Ems. Besonders die Architektur der „Silver Ray” begeistert die Beobachter.
Kreuzfahrtriese „Silver Ray” auf erster Fahrt